{"id":747,"date":"2020-05-26T15:07:13","date_gmt":"2020-05-26T15:07:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.liguriamotori.it\/?p=747"},"modified":"2020-05-26T15:13:58","modified_gmt":"2020-05-26T15:13:58","slug":"il-plagio-nelle-automobili","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.liguriamotori.it\/index.php\/2020\/05\/26\/il-plagio-nelle-automobili\/","title":{"rendered":"Il plagio nelle automobili"},"content":{"rendered":"\n<p>Molte volte nel campo della canzone si sono registrate fenomeni di plagio, ovvero un compositore veniva accusato di avere copiato ritmi, arie o pezzi interi di brani musicali precedentemente scritti da altri artisti.<br>La medesima azione, nel campo estetico dell\u2019automobilistico, \u00e8 meno frequente, in quanto tutte le case automobilistiche, cercano sempre di dare una impronta di stile alle proprie auto, in modo che le auto di una determinata casa automobilistica, siano riconoscibili anche da lontano, anche al meno esperto delle persone comuni, come ad esempio lo \u201cScudo Alfa Romeo\u201d oppure la linea coup\u00e9 affusolata delle PORSCHE od il caratteristico radiatore delle ROLLS ROYCE che, con le astine verticali come colonne e la trave superiore richiama le fattezze di un tempietto greco.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery columns-3 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"392\" height=\"398\" src=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image001.jpg\" alt=\"\" data-id=\"748\" data-full-url=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image001.jpg\" data-link=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/?attachment_id=748\" class=\"wp-image-748\" srcset=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image001.jpg 392w, https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image001-295x300.jpg 295w\" sizes=\"(max-width: 392px) 100vw, 392px\" \/><figcaption class=\"blocks-gallery-item__caption\">Scudo Alfa Romeo (ph F. Scopinich)<\/figcaption><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image002.jpg\" alt=\"\" data-id=\"749\" data-full-url=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image002.jpg\" data-link=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/?attachment_id=749\" class=\"wp-image-749\" srcset=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image002.jpg 600w, https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image002-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><figcaption class=\"blocks-gallery-item__caption\">Linea coup\u00e9 affusolata delle PORSCHE (ph F.Scopinich)<\/figcaption><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"465\" height=\"403\" src=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image003.jpg\" alt=\"\" data-id=\"750\" data-full-url=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image003.jpg\" data-link=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/?attachment_id=750\" class=\"wp-image-750\" srcset=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image003.jpg 465w, https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image003-300x260.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 465px) 100vw, 465px\" \/><figcaption class=\"blocks-gallery-item__caption\">Radiatore ROLLS ROYCE (ph F. Scopinich)<\/figcaption><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n<p><br>Una attenzione quasi spasmodica sullo stile da parte delle case costruttrici, tanto \u00e8 vero, che all\u2019epoca della presentazione di uno dei primi modelli della FIAT 130 (l\u2019ammiraglia FIAT degli anni \u201970 motorizzata con un 6 cilindri da 2800 cc poi portato a 3200), la dirigenza FIAT, chiamata a dare l\u2019approvazione al progetto, neg\u00f2 il luogo a procedere, lamentandosi che il modello presentato, assomigliava troppo all\u2019ultima serie BMW \u201cNew Six\u201d(chiamate cos\u00ec perch\u00e9 dotate del nuovo motore a 6 cilindri il linea da 2500 e 2800 cc). Comunque, anche dopo le modifiche apportate dallo stile FIAT, una certa somiglianza era pur rimasta.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery columns-2 is-cropped wp-block-gallery-2 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image004.jpg\" alt=\"\" data-id=\"751\" data-full-url=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image004.jpg\" data-link=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/?attachment_id=751\" class=\"wp-image-751\" srcset=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image004.jpg 800w, https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image004-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image004-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image004-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image004-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image004-100x75.jpg 100w, https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image004-180x135.jpg 180w, https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image004-238x178.jpg 238w, https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image004-640x480.jpg 640w, https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image004-681x511.jpg 681w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption class=\"blocks-gallery-item__caption\">Fiat 130 (ph da Wikipedia commons)<\/figcaption><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"731\" height=\"549\" src=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image005.jpg\" alt=\"\" data-id=\"752\" data-full-url=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image005.jpg\" data-link=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/?attachment_id=752\" class=\"wp-image-752\" srcset=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image005.jpg 731w, https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image005-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image005-559x420.jpg 559w, https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image005-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image005-100x75.jpg 100w, https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image005-180x135.jpg 180w, https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image005-238x178.jpg 238w, https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image005-640x481.jpg 640w, https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image005-681x511.jpg 681w\" sizes=\"(max-width: 731px) 100vw, 731px\" \/><figcaption class=\"blocks-gallery-item__caption\">BMW serie \u201cNew Six\u201d (ph Sven Storbeck)<\/figcaption><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Grande fonte di ispirazione per nuovi modelli, sono state molte volte le corse, che proponevano idee innovative, come ad esempio la Ferrari 250 SWB \u201cBread Van\u201d, costruita nel 1962 per la scuderia \u201cSerenissima\u201d del Conte Volpi, al quale Ferrari aveva rifiutato di vendere le ultime Ferrari 250 GTO, obbligando Volpi ad acquistare delle Ferrari 250 SWB \u201cCompetizione\u201d, e farle modificare dal Carrozziere Piero DROGO di Torino nel suo atelier, facendone elaborare la meccanica dal genio di Giotto BIZARRINI, l\u2019ingegnere che aveva precedentemente partecipato presso Ferrari al progetto GTO. Bizarrini convinse Drogo ad abbassare il tetto per ridurre la sezione frontale e portare la linea del tetto orizzontalmente fino alla coda che terminando verticalmente, estremizzava il concetto della \u201cCoda Tronca\u201d, esposto da Kamm. La vettura (dalla linea molto innovativa, e pi\u00f9 leggera di 75 Kg.), alla 24 ore di Le Mans del 1962, si rivel\u00f2 ben pi\u00f9 veloce delle sorelle 250 GTO, purtroppo, alla 4\u00b0 ora di corsa (quando era al 9\u00b0 posto assoluto), un guasto meccanico la ferm\u00f2. Gli ottimi risultati sportivi ottenuti successivamente, furono tali che nel 1966 convinsero Giotto Bizarrini a costruire un ulteriore esemplare di \u201cBread Van\u201d su telaio e meccanica ISO RIVOLTA.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery columns-3 is-cropped wp-block-gallery-3 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"482\" height=\"322\" src=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image006.jpg\" alt=\"\" data-id=\"753\" data-full-url=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image006.jpg\" data-link=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/?attachment_id=753\" class=\"wp-image-753\" srcset=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image006.jpg 482w, https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image006-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 482px) 100vw, 482px\" \/><figcaption class=\"blocks-gallery-item__caption\">Ferrari \u201cBread Van\u201d (1962) (ph Brian Snelson)<\/figcaption><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"468\" height=\"321\" src=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image007.jpg\" alt=\"\" data-id=\"754\" data-full-url=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image007.jpg\" data-link=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/?attachment_id=754\" class=\"wp-image-754\" srcset=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image007.jpg 468w, https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image007-300x206.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 468px) 100vw, 468px\" \/><figcaption class=\"blocks-gallery-item__caption\">ISO RIVOLTA \u201cBread Van\u201d (1966) (ph Th-Photos)<\/figcaption><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"511\" height=\"325\" src=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image008.jpg\" alt=\"\" data-id=\"755\" data-full-url=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image008.jpg\" data-link=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/?attachment_id=755\" class=\"wp-image-755\" srcset=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image008.jpg 511w, https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image008-300x191.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 511px) 100vw, 511px\" \/><figcaption class=\"blocks-gallery-item__caption\">ISO RIVOLTA \u201cBread Van\u201d (1966) (ph Th-Photos)<\/figcaption><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n<p>Il concetto di una coup\u00e9 da elevate prestazione a \u201cCoda Tronca\u201d, considerata molto innovativa per l\u2019epoca, influenz\u00f2 non poco la carrozzeria OSI, che nel 1966, present\u00f2 la ALFA ROMEO OSI \u201cScarabeo\u201d; un interessante Coup\u00e9 a motore centrale trasversale (che utilizzava la meccanica della Alfa Romeo Giulia GTA), un\u2019auto destinata alla piccola produzione, purtroppo mai avviata.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery columns-2 is-cropped wp-block-gallery-4 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"667\" height=\"445\" src=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image009.jpg\" alt=\"\" data-id=\"756\" data-full-url=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image009.jpg\" data-link=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/?attachment_id=756\" class=\"wp-image-756\" srcset=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image009.jpg 667w, https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image009-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image009-630x420.jpg 630w, https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image009-640x427.jpg 640w\" sizes=\"(max-width: 667px) 100vw, 667px\" \/><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"805\" height=\"447\" src=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image010.jpg\" alt=\"\" data-id=\"757\" data-full-url=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image010.jpg\" data-link=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/?attachment_id=757\" class=\"wp-image-757\" srcset=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image010.jpg 805w, https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image010-300x167.jpg 300w, https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image010-768x426.jpg 768w, https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image010-756x420.jpg 756w, https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image010-640x355.jpg 640w, https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image010-681x378.jpg 681w\" sizes=\"(max-width: 805px) 100vw, 805px\" \/><\/figure><\/li><\/ul><figcaption class=\"blocks-gallery-caption\"><em>Alfa Romeo OSI Scarabeo (1966) viste: \u00be anteriore (ph F. Scopinich) e \u00be posteriore (ph dalla rete)<\/em><br><br><br><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>L\u2019idea di un\u2019auto a linea affusolata, con i fari incorporati e i parafanghi posteriori allargati rispetto al corpo vettura, avente la coda tronca vetrata, rimasero temporaneamente congelati, fino a quando al Salone di Ginevra del 2006, la RENAULT present\u00f2 per la prima volta l\u2019interessante prototipo \u201cALTICA\u201d una carrozzeria coup\u00e9 2 porte con la coda tronca vetrata. Un\u2019auto che nelle intenzioni segnava un intelligente punto di rottura, con le usuali linee stilistiche dell\u2019inizio del millennio.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery columns-2 is-cropped wp-block-gallery-5 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"417\" height=\"321\" src=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image011.jpg\" alt=\"\" data-id=\"758\" data-full-url=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image011.jpg\" data-link=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/?attachment_id=758\" class=\"wp-image-758\" srcset=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image011.jpg 417w, https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image011-300x231.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 417px) 100vw, 417px\" \/><figcaption class=\"blocks-gallery-item__caption\">RENAULT \u201cAltica\u201d (2006) vista \u00be anteriore<\/figcaption><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"417\" height=\"312\" src=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image012.jpg\" alt=\"\" data-id=\"759\" data-full-url=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image012.jpg\" data-link=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/?attachment_id=759\" class=\"wp-image-759\" srcset=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image012.jpg 417w, https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image012-300x224.jpg 300w, https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image012-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image012-100x75.jpg 100w, https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image012-180x135.jpg 180w, https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image012-238x178.jpg 238w\" sizes=\"(max-width: 417px) 100vw, 417px\" \/><figcaption class=\"blocks-gallery-item__caption\">RENAULT \u201cAltica\u201d vista \u00be posteriore<\/figcaption><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n<p>E\u2019 altres\u00ec possibile, riprendere una idea ed uno stile utilizzato nel passato, e riproporla su di un\u2019auto moderna, l\u2019importante \u00e8 che chi la ripropone, non la sbandieri come stile innovativo che stupisce il mondo. Ad esempio il dettaglio della doppia coppia di gobbe sul tetto, elemento di stile molto particolare che caratterizza la PEUGEOT RCZ, una bella Coup\u00e9 francese presentata per la prima volta come prototipo al Salone di Francoforte del 2007 ed entrata in produzione a partire dal 2010.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery columns-2 is-cropped wp-block-gallery-6 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"377\" src=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image015.jpg\" alt=\"\" data-id=\"760\" data-full-url=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image015.jpg\" data-link=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/?attachment_id=760\" class=\"wp-image-760\" srcset=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image015.jpg 800w, https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image015-300x141.jpg 300w, https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image015-768x362.jpg 768w, https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image015-640x302.jpg 640w, https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image015-681x321.jpg 681w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"777\" height=\"566\" src=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image016.jpg\" alt=\"\" data-id=\"761\" data-full-url=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image016.jpg\" data-link=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/?attachment_id=761\" class=\"wp-image-761\" srcset=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image016.jpg 777w, https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image016-300x219.jpg 300w, https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image016-768x559.jpg 768w, https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image016-577x420.jpg 577w, https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image016-640x466.jpg 640w, https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image016-681x496.jpg 681w\" sizes=\"(max-width: 777px) 100vw, 777px\" \/><\/figure><\/li><\/ul><figcaption class=\"blocks-gallery-caption\">LANCIA Appia Zagato \u201cCammello\u201d (1956) con il caratteristico tetto con le 2 \u201cgobbe\u201d<br><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Per quanto poco usuali, i fenomeni di auto uscite con linee di carrozzeria molto simili nelle linee rispetto ad auto uscite in precedenza, si trovano anche nel settore fuoristrada, un esempio per tutti \u00e8 rappresentato dalla notevole somiglianza fra la inglese Range Rover \u201cClassic\u201ddel 1970 e la Cecoslovacca TATRA 613 (inizialmente vestita nel 1975 dal carrozziere VIGNALE), la cui 3^ serie fu rivista nel 1985 dal designer V. Vyborny, come illustrato nella foto che ritrae un esemplare del 1991.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery columns-2 is-cropped wp-block-gallery-7 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"599\" src=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image017.jpg\" alt=\"\" data-id=\"762\" data-full-url=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image017.jpg\" data-link=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/?attachment_id=762\" class=\"wp-image-762\" srcset=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image017.jpg 800w, https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image017-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image017-768x575.jpg 768w, https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image017-561x420.jpg 561w, https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image017-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image017-100x75.jpg 100w, https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image017-180x135.jpg 180w, https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image017-238x178.jpg 238w, https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image017-640x479.jpg 640w, https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image017-681x510.jpg 681w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption class=\"blocks-gallery-item__caption\">Range ROVER \u201cClassic\u201d (1970)<\/figcaption><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"896\" height=\"596\" src=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image018.jpg\" alt=\"\" data-id=\"763\" data-full-url=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image018.jpg\" data-link=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/?attachment_id=763\" class=\"wp-image-763\" srcset=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image018.jpg 896w, https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image018-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image018-768x511.jpg 768w, https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image018-631x420.jpg 631w, https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image018-640x426.jpg 640w, https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image018-681x453.jpg 681w\" sizes=\"(max-width: 896px) 100vw, 896px\" \/><figcaption class=\"blocks-gallery-item__caption\">TATRA 613\/3 (1985) vista \u00be anteriore<\/figcaption><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n<p>Ma a volte, il plagio di auto uscite contemporaneamente simili nel design \u00e8 quasi involontario, come la storia di una \u201cdiatriba\u201d tutta italiana, fra la LANCIA con il modello LANCIA BETA \u201cMontecarlo\u201d 1\u00b0 Serie (1975), e la Ferrari con il modello 208 GTB presentate al pubblico nello stesso anno (1975).<\/p>\n\n\n\n<p>Ambo e due le auto, erano state disegnate dal carrozziere Pininfarina, di cui lo stile (simile per le due auto) \u00e8 evidente, soprattutto osservando la pinna posteriore chiusa dalla lamiera della carrozzeria ed il paraurti posteriore un po&#8217; sporgente dalla coda tronca.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery columns-2 is-cropped wp-block-gallery-8 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"647\" height=\"432\" src=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image019.jpg\" alt=\"\" data-id=\"764\" data-full-url=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image019.jpg\" data-link=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/?attachment_id=764\" class=\"wp-image-764\" srcset=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image019.jpg 647w, https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image019-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image019-629x420.jpg 629w, https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image019-537x360.jpg 537w, https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image019-640x427.jpg 640w\" sizes=\"(max-width: 647px) 100vw, 647px\" \/><figcaption class=\"blocks-gallery-item__caption\">Ferrari 208 GTB (1975) vista \u00be posteriore<\/figcaption><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"828\" height=\"428\" src=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image020.jpg\" alt=\"\" data-id=\"765\" data-full-url=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image020.jpg\" data-link=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/?attachment_id=765\" class=\"wp-image-765\" srcset=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image020.jpg 828w, https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image020-300x155.jpg 300w, https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image020-768x397.jpg 768w, https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image020-813x420.jpg 813w, https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image020-640x331.jpg 640w, https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image020-681x352.jpg 681w\" sizes=\"(max-width: 828px) 100vw, 828px\" \/><figcaption class=\"blocks-gallery-item__caption\">Lancia Beta Montecarlo (1975) vista \u00be posteriore<\/figcaption><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n<p>La potenza mediatica e contrattuale della Ferrari, prevalse sulla Lancia, obbligando la Lancia a sospendere la produzione della Montecarlo 1^ serie e potere riprendere la produzione della 2^ serie, solamente alcuni anni dopo (nel 1980), dopo avere apportato alcune modifiche, quali: la pinna posteriore vetrata ed il paraurti posteriore, meno sporgente rispetto alla carrozzeria.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery columns-1 is-cropped wp-block-gallery-9 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"651\" height=\"431\" src=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image021.jpg\" alt=\"\" data-id=\"766\" data-full-url=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image021.jpg\" data-link=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/?attachment_id=766\" class=\"wp-image-766\" srcset=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image021.jpg 651w, https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image021-300x199.jpg 300w, https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image021-634x420.jpg 634w, https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image021-640x424.jpg 640w\" sizes=\"(max-width: 651px) 100vw, 651px\" \/><figcaption class=\"blocks-gallery-item__caption\">LANCIA BETA Montecarlo 2\u00b0 serie (1980) vista \u00be posteriore<\/figcaption><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n<p>Il caso sopra esposto tra la Ferrari 308 GTB e la LANCIA BETA Montecarlo, ha avuto conseguenze pratiche, solamente perch\u00e9 si trattava di auto in produzione ed in vendita al pubblico, altri casi simili di auto uscite dallo stesso carrozziere, non hanno avuto seguito rilevanti, perch\u00e9 si trattava di esercizi stilistici su di un prototipo di una marca e magari trasferiti su di un altro prototipo di un\u2019altra marca, come per esempio accadde nel 1969 tra la Alfa Romeo 33\/2 e la Ferrari 250 P5; quando il carrozziere Pininfarina si ciment\u00f2 nella sfida di vestire la Alfa Romeo 33\/2 Coup\u00e9, impegnandosi in una ricerca che era un\u2019abile amalgama di: estetica, aereodinamica e tecnica. Una evoluzione cominciata molti anni prima e poi passata di telaio in telaio, da marca a marca e culminata nel 1969 (dopo avere presentato la Ferrari 250 P5), giungendo all\u2019estremo ed essenziale telaio della 33 Stradale, dove peso, ingombri e vincoli erano ridotti al minimo, in quanto, come sempre la fantasia del designer, doveva avere sempre la strada libera e sgombra da costrizioni.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery columns-2 is-cropped wp-block-gallery-10 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"420\" height=\"214\" src=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image022.jpg\" alt=\"\" data-id=\"767\" data-full-url=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image022.jpg\" data-link=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/?attachment_id=767\" class=\"wp-image-767\" 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gravava sul retrotreno. per finire la canalizzazione a rientrare sulle portiere per dare aria al motore<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery columns-2 is-cropped wp-block-gallery-11 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"420\" height=\"343\" src=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image024.jpg\" alt=\"\" data-id=\"769\" data-full-url=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image024.jpg\" data-link=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/?attachment_id=769\" class=\"wp-image-769\" srcset=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image024.jpg 420w, https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image024-300x245.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 420px) 100vw, 420px\" \/><figcaption class=\"blocks-gallery-item__caption\">Ferrari 250 P5 (1968) \u00be Posteriore<\/figcaption><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"818\" height=\"455\" src=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image025.png\" alt=\"\" data-id=\"770\" data-full-url=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image025.png\" data-link=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/?attachment_id=770\" class=\"wp-image-770\" srcset=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image025.png 818w, https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image025-300x167.png 300w, https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image025-768x427.png 768w, https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image025-755x420.png 755w, https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image025-640x356.png 640w, https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image025-681x379.png 681w\" sizes=\"(max-width: 818px) 100vw, 818px\" \/><figcaption class=\"blocks-gallery-item__caption\">Alfa Romeo 33\/2 Coup\u00e9 (1969) \u00be Posteriore<\/figcaption><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n<p>Ultima finezza, la canalizzazione, ricavata sulla parte esterna delle portiere, di due condotti a rientrare che da ambo le parti convogliavano l\u2019aria all\u2019interno del cofano motore dove, dopo essere passata attraverso il filtro dell\u2019aria, arrivava direttamente ai tromboncini di aspirazione.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery columns-2 is-cropped wp-block-gallery-12 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"226\" src=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image026.jpg\" alt=\"\" data-id=\"771\" data-full-url=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image026.jpg\" 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nel caso del prototipo \u201cIguana\u201d su meccanica Alfa Romeo presentato nel 1969, il cui bel frontale con la caratteristica del cofano incassato fra i parafanghi spigolosi, fu replicato sulla Maserati \u201cBora\u201d presentata successivamente nel 1973.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery columns-2 is-cropped wp-block-gallery-13 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"708\" height=\"472\" src=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image028.jpg\" alt=\"\" data-id=\"773\" data-full-url=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image028.jpg\" data-link=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/?attachment_id=773\" class=\"wp-image-773\" srcset=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image028.jpg 708w, 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felicemente replicato sulla Lamborghini Countach dell\u2019anno successivo (1971)<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery columns-2 is-cropped wp-block-gallery-14 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"727\" height=\"482\" src=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image030.jpg\" alt=\"\" data-id=\"775\" data-full-url=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image030.jpg\" data-link=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/?attachment_id=775\" class=\"wp-image-775\" srcset=\"https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image030.jpg 727w, https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image030-300x199.jpg 300w, https:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/image030-633x420.jpg 633w, 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Scopinich<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Molte volte nel campo della canzone si sono registrate fenomeni di plagio, ovvero un compositore veniva accusato di avere copiato ritmi, arie o pezzi interi di brani musicali precedentemente scritti da altri artisti.La medesima azione, nel campo estetico dell\u2019automobilistico, \u00e8 meno frequente, in quanto tutte le case automobilistiche, cercano sempre di dare una impronta di 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