{"id":6138,"date":"2023-10-21T16:38:23","date_gmt":"2023-10-21T16:38:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.liguriamotori.it\/?p=6138"},"modified":"2023-10-21T16:46:13","modified_gmt":"2023-10-21T16:46:13","slug":"trial-4x4-concluso-a-torriglia-per-il-campionato-interregionale-liguria-piemonte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.liguriamotori.it\/index.php\/2023\/10\/21\/trial-4x4-concluso-a-torriglia-per-il-campionato-interregionale-liguria-piemonte\/","title":{"rendered":"Trial 4×4: concluso a Torriglia il Campionato Interregionale Liguria Piemonte"},"content":{"rendered":"\n

Sulla Pista \u201cQuota 1000\u201d sono stati assegnati i titoli di categoria<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

E\u2019 giunto al termine, con la gara svoltasi a Torriglia, in provincia di Genova, il Campionato Interregionale Liguria Piemonte di Trial 4×4, organizzato da Federazione Italiana Fuoristrada FiF con il patrocinio e controllo di AciSport. Nell\u2019ultimo atto, sulla famosa e sempre attuale pista di \u201cQuota 1000\u201d, i nove equipaggi meglio classificati si sono dati battaglia per designare il campione nelle due categorie pi\u00f9 combattute: quella dei Superserie (Blu \u2013 un blocco) e quella dei Prototipi (Neri – Rossi), mentre negli Original (Verdi \u2013 senza blocchi) e Standard (Bianchi \u2013 2 blocchi) i giochi erano ormai fatti.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019organizzatore e tracciatore Nicola Ferrara del Club Savona Fuoristrada anche in questo caso non si \u00e8 risparmiato nell\u2019individuare percorsi tecnici e combattivi al limite delle possibilit\u00e0 di ciascuna categoria, sfruttando al meglio le opportunit\u00e0 naturali del terreno che la pista offre. Per i tracciati blu si \u00e8 tenuto conto della presenza di un solo blocco differenziale alle auto, privilegiando dossi e scalini abbastanza regolari seppur con notevoli pendenze e dislivelli e passaggi con inclinazioni laterali elevate, porte strette e ravvicinate in modo da mettere alla prova gli equipaggi in un attento studio della navigazione e dei percorsi per poter affrontare al meglio gli ostacoli, il tutto condito da intralci naturali e grosse pietre sul percorso.<\/p>\n\n\n\n

Considerata, malgrado la stagione avanzata, la totale assenza di pioggia negli ultimi tempi, il terreno presentava un\u2019ottima aderenza e motricit\u00e0 e vista l\u2019abilit\u00e0 dei piloti e dei loro navigatori la gara si presentava subito molto combattuta sul filo delle penalit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

Tutti i concorrenti riuscivano a completare parecchie prove con percorsi netti, con la supremazia di Siviero – Piovano (Suzuki SJ 413) che riuscivano a conquistare il primo posto di giornata lasciando sul terreno di gara solo una retromarcia ed un tocco di paletto. Si classificavano secondi i Ferrara, Giacomo e Carlo, che pagavano una serie di retromarce in pi\u00f9 dovute all\u2019ingombro del loro Nissan Terrano. Vicinissima come numero di penalit\u00e0 ma pagando il lungo periodo di assenza dalle gare, nonostante la sua buona partecipazione all\u2019Eurotrial 2023, Andrea Gandino (Suzuki Samurai), unico equipaggio femminile, si classifica terza con meno penalit\u00e0 ma pagate pi\u00f9 care per le caratteristiche tecnico – dimensionali della vettura; quarto posto per Gamenara – Ferrando che, causa la rottura di un paletto, hanno vanificato i buoni risultati fino a quel punto ottenuti.<\/p>\n\n\n\n

Sfortunato Lupi che, malgrado un\u2019ottima giornata e quasi tutti i percorsi terminati senza penalit\u00e0, in prova 4, per via di una distrazione e la mancanza di navigatore, saltava una porta compromettendo in maniera irreparabile la sua gara.<\/p>\n\n\n\n

Discorso diverso per i prototipi, dove proprio per le elevate caratteristiche di preparazione dei mezzi, si \u00e8 scelto di preparare dei tracciati al limite delle leggi fisiche, dove il difficile in alcuni casi non era superare la porta ma semplicemente raggiungerla per poi proseguire verso le successive. In questi casi sono stati sfruttati i lunghi salitoni della pista, costellati di pietre e vegetazione naturale, gli ostacoli artificiali ed i grossi massi affioranti dal terreno dove era quasi impossibile arrivare a piedi e la precisione di guida, la potenza del mezzo e la sua stabilit\u00e0 facevano la differenza nel riuscire a terminare la gara.<\/p>\n\n\n\n

Anche in questa categoria, avendo a disposizione degli ampi spazi per tracciare i percorsi e le prove valutative, i singoli passaggi obbligati (porte) venivano posizionati in maniera discontinua in modo da impegnare gli equipaggi anche nella parte riguardante la navigazione. Ad aggiungersi ai classici competitori, in questa categoria troviamo l\u2019equipaggio Toselli – Salcio (Suzuki Jimny) che, pago della vittoria all\u2019Eurotrial 2023 e al campionato Italiano Trial 4×4, nonch\u00e9 gi\u00e0 matematicamente vincitore nel gruppo Standard di questo campionato interregionale, decideva di passare alla classe superiore ed andare a confrontarsi con i veicoli prototipi.<\/p>\n\n\n\n

Vincitore di giornata il solito equipaggio dei Contessini, gi\u00e0 al comando della generale, che malgrado la precisone di guida e la preparazione del mezzo, hanno pagato qualche errore di troppo, forse dovuto proprio al fatto di non aver pi\u00f9 nulla da giocarsi in campionato. Seconda posizione per gli outsider Toselli – Salcio che conducevano per tutto il giorno una perfetta condotta di gara e malgrado il mezzo non adeguato a quella categoria riuscivano a contrastare il vincitore fino alla fine, dovendosi per\u00f2 fermare a tre porte dall\u2019arrivo causa una rottura dei dell\u2019albero di trasmissione.<\/p>\n\n\n\n

Discorso a parte per il terzo e quarto classificato. Manfredi su Proto si doveva accontentare del terzo posto, sia per le eccessive retromarce fatte sugli ostacoli con pietre affioranti sia, soprattutto, per un errore di navigazione alla prova 1 che lo obbligava a congelare il percorso ed accumulare molte penalit\u00e0. Situazione analoga, per il salto di una porta in prova 1, da parte di Bergamaschi \u2013 Dallavalle i quali, cercando di recuperare terreno con una condotta di guida attenta e molto precisa, venivano traditi all\u2019ultima prova dalla rottura del blocco differenziale e non riuscivano a terminare la gara, accumulando quindi pi\u00f9 penalit\u00e0 di tutti i rimanenti equipaggi.<\/p>\n\n\n\n

Con questi risultati, venivano definitivamente aggiornate le classifiche generali del Trofeo Interregionale Trial 4×4 laureando vincitori nella categoria Original (verdi) Stefano Poggi, nei Superserie (blu) Giacomo e Nicola Ferrara, negli Standard (bianchi) Toselli – Salcio e nei Prototipi (rossi-neri) la \u201cContessini family\u201d. <\/p>\n\n\n\n

La manifestazione si \u00e8 conclusa con la premiazione della gara di giornata, seguita da quella del 1\u00b0 Trofeo Gian Franco Billia \u201cRicambester\u201d per l\u2019equipaggio che ha accumulato il maggior numero di penalit\u00e0 complessive, motivandolo come uno sprone a continuare e perseverare in questa disciplina, migliorando se stessi ed il mezzo meccanico per raggiungere nuovi e migliori traguardi sportivi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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