{"id":5978,"date":"2023-09-25T21:18:29","date_gmt":"2023-09-25T21:18:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.liguriamotori.it\/?p=5978"},"modified":"2023-09-25T21:18:59","modified_gmt":"2023-09-25T21:18:59","slug":"rally-delle-palme-la-sfida-a-distanza-ai-big-del-tricolore","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.liguriamotori.it\/index.php\/2023\/09\/25\/rally-delle-palme-la-sfida-a-distanza-ai-big-del-tricolore\/","title":{"rendered":"Rally delle Palme, la sfida a distanza ai big del \u201ctricolore\u201d"},"content":{"rendered":"\n

La gara consente il confronto con i protagonisti del Campionato italiano<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Finita la gara c\u2019\u00e8 ampio spazio per la curiosit\u00e0. Tempi alla mano si va al confronto delle proprie prestazioni con quelle sfoderate dai big che hanno preso parte alla gara valida per il Campionato Italiano Assoluto Rally-Sparco, il 70\u00b0 Rallye Sanremo. Perch\u00e9 anche in questo sta lo spirito del Rally delle Palme, che nel prossimo fine settimana vivr\u00e0 la sua 24esima edizione.<\/p>\n\n\n\n

Una gara che affonda le radici nell\u2019epoca in cui i rally iniziavano a rivaleggiare alle gare in circuito su strada. Che ebbe origine il 5 aprile 1952 a Bordighera e vide il successo di Paolo Butti sulla Fiat 1100\/S davanti alle Lancia Aprilia di Adamo Valeri ed Emilio Beretta, ovvero una vettura gi\u00e0 di spirito corsaiolo davanti a due brillanti berline da famiglia con le quali si poteva fare bella figura anche con i numeri dipinti a calce sulle portiere. L\u2019anno dopo fu la volta del mattatore della Garessio-San Bernardo Gigi Taramazzo da Bordighera che si impose nella corsa che si svilupp\u00f2 fra Milano e Bordighera con la sua Alfa 1900 (\u201cLa berlina che vince le corse\u201d recitava all\u2019epoca la pubblicit\u00e0 della Casa del Biscione) davanti a due Lancia Aurelia di Francesco Colombo e Giovanni Giraudi, due sportive che non avevano nulla da invidiare alla vettura del Portello. Dopo un anno di pausa si corse nel 1955 fra Alessandria e Imperia (vinse la Fiat 1900 di Pietro Montoja), poi pi\u00f9 nulla fino al 1981.<\/p>\n\n\n\n

In quei 26 anni il mondo era cambiato e anche i rally avevano un altro volto. Non erano pi\u00f9 le gare che vedevano i benestanti sfidarsi in un lungo trasferimento dalle loro citt\u00e0 alla Riviera (con questo spirito nacque il Rallye Sanremo e lo stesso Rallye di Montecarlo), ma gare pi\u00f9 compatte disputate da vetture che, nella maggior parte dei casi, non potevano essere usate il luned\u00ec per andare in ufficio. In quell\u2019occasione si impose la Lancia Stratos dei monregalesi Pierfelice Filippi-Gianpaolo Demela. Bordighera fu la sede di partenza anche l\u2019anno seguente (successo di Carlo Maria Cuccirelli – Giovanna Muttini, primo successo di una navigatrice a quanto ci dicono le cronache, su Porsche 911 Carrera). Dal 1983 la sede del Palme si sposta a Diano Marina, citt\u00e0 che condivide con Bordighera la presenza delle Palme e la dolcezza del clima, ottenendo la validit\u00e0 per la Coppa Italia di Zona. Nel 1988 il Palme va a una coppia di giovani imperiesi dal grande talento come Paolo Duberti e Lucia Dominoni, capaci con la loro \u201cpiccola\u201d Peugeot 205 GTI di mettersi dietro vetture ben pi\u00f9 potenti, che bissano il successo anche due anni dopo. Nel 1995 il Palme indossa l\u2019abito tricolore e diventa valido per il Campionato Italiano Due Ruote Motrici (vittoria dei veneti Alessandro Battaglin – Lucio Baggio), rimanendo nella serie anche l\u2019anno successivo, quando vinsero Renato Travaglia – Flavio Zanella, chiudendo il periodo dianese nel 1998 con la vittoria di Fabrizio Ratiglia affiancato dal savonese Fulvio Florean su Lancia Delta HF Integrale.<\/p>\n\n\n\n

Una gara di simili tradizioni non pu\u00f2 essere lasciata assopita nel cassetto e ACI Ponente Ligure sotto la guida del suo presidente Sergio Maiga la ripropone nel 2021 riportandola nella sede originale di Bordighera e affiancandola al Rallye Sanremo valido per il campionato italiano. Una gara che permette ai concorrenti di confrontarsi sulle stesse prove del Sanremo Tricolore con i protagonisti del Campionato Italiano AssolutoRally-Sparco, non avendo magari la disponibilit\u00e0 di tempo ed energie di affrontare la gara titolata. Il successo nel 2021 va a Ivan Ferrarotti – Fabio Grimaldi venuti in Riviera per preparare la stagione che sta iniziando. Vittoria locale lo scorso anno con i ponentini Sandro Sottile – Marco Nari, assoluti mattatori della gara nella quale hanno segnato la miglior prestazione in tutte le prove speciali. L\u2019auto della rinascita del Rally Palme \u00e8 la \u0160koda Fabia, che nelle due edizioni del Terzo Millennio ha occupato tutti i gradini del podio. Sar\u00e0 cos\u00ec anche quest\u2019anno?<\/p>\n\n\n\n

Il 24\u00b0 Rally delle Palme entrer\u00e0 nel vivo venerd\u00ec 28 settembre con le verifiche sportive presso il Grand Hotel Londra di Sanremo (ore 7.00 \u2013 9.00) seguite dalle verifiche tecniche in programma venerd\u00ec in Piazzale Adolfo Rava di Sanremo dalle 9.30 alle 11.30, cui far\u00e0 seguito lo Shake Down a San Romolo dalle 12.31 alle 14.00. Sabato 30 settembre scenderanno in campo anche i cronometri con la partenza in Corso Italia a Bordighera alle ore 9.10 cui faranno seguito le sette prove speciali: Langan di 14,62 km (ore 10.34 e 15.16), Apricale di 5,09 km (ore 11.38), Bignone di 7,49 km (ore 11.58 e 16.35), Coldirodi di 5,46 km (ore 12.17) e Semoigo di 7,36 km (ore 16.15), con riordino in Piazza Colombo a Sanremo (ore 12.45) e Parco Assistenza in Piazzale Adolfo Rava alle ore 13.12. Dopo aver percorso 250,50 km di cui 62,13 di prove speciali i concorrenti faranno ritorno in Corso Italia a Bordighera per festeggiare tutti quelli che avranno la gioia di vedere il traguardo. <\/p>\n\n\n\n

Lo scorso anno, successo della Skoda Fabia R5 di Sandro Sottile – Marco Nari sulle analoghe vetture di Fabio Federici – Erika Badinelli e di Paolo Benvenuti – Jessica Michela Perli.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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