Dopo il successo della prima edizione, tenutasi l\u2019anno scorso, \u00e8 ritornato Cavallino Classic Middle East dal 18 al 20 novembre, sempre in concomitanza con l\u2019ultima gara del campionato del mondo di Formula 1 a Yas Links, Abu Dhabi. Organizzato da Canossa Events presso Casa Ferrari, a poche centinaia di metri dall\u2019autodromo, Cavallino Classic Middle East ha chiuso il programma dei Cavallino Classics per l\u2019anno 2022, iniziato a gennaio con Palm Beach Cavallino Classic in Florida e proseguito con Cavallino Classic Modena e l\u2019edizione one-off a Fisher Island (Florida) a maggio. <\/p>\n\n\n\n
Il Concorso d\u2019Eleganza, suddiviso in 6 classi per le 28 vetture iscritte, a cui si sono aggiunte altre 13 in mostra ma non giudicate, ha assegnato due premi principali: uno per la Ferrari stradale l\u2019altro per quella da competizione pi\u00f9 rappresentative.<\/p>\n\n\n\n
\u201cThe Gran Turismo Ferrari Cup<\/em>\u201d \u00e8 andato alla Ferrari 250 GT\/L del 1962, di Giacomo Mattioli (ITA). Si tratta della vettura telaio #5477 GT, una delle sole 351 costruite. Originariamente prodotta per il mercato tedesco, fu poi venduta ad un primo proprietario francese. Arrivata negli Stati Uniti verso la met\u00e0 degli anni \u201970, \u00e8 rimasta abbandonata in un capannone per oltre 40 anni prima di essere salvata dall\u2019attuale proprietario. Completamente restaurata presso la Bacchelli & Villa di Bastiglia (MO), con i lavori conclusi appena prima dell\u2019estate, la GT Lusso, ha fatto il suo debutto durante il concorso internazionale proprio ad Abu Dhabi.\u00a0<\/p>\n\n\n\n \u201cThe Competition Ferrari Cup<\/em>\u201d \u00e8 stato assegnato alla Ferrari 340 America del 1951 della Cogan Collection (USA). Si tratta della vettura telaio #004\/0116, con carrozzeria Barchetta realizzata dalla Carrozzeria Touring Milano, che ha disputato due 24 Ore di Le Mans (nel 1951 e 1952) e recentemente \u00e8 stata restaurata da Ferrari Classiche. Venduta nei primi mesi del 1951 a Pierre Louis-Dreyfuss di Parigi, ha subito svariate trasformazioni durante i suoi primi mesi di vita. L\u2019incredibile documentazione originale raccolta dagli attuali proprietari, infatti, contiene le numerose lettere intercorse tra Mr. Dreyfuss, ingegnere meccanico ed appassionato gentleman driver con lo pseudonimo di Helde, ed Enzo Ferrari, con tutte le richieste di modifiche ritenute necessarie per il miglioramento delle prestazioni della vettura.<\/p>\n\n\n\n Come logico attendersi in una regione geografica dove l\u2019amore per le Ferrari \u00e8 nato in anni pi\u00f9 recenti rispetto ad altre parti del mondo, sono state le classi riservate alle vetture prodotte a partire dalla met\u00e0 degli anni \u201980 a riservare le maggiori soddisfazioni agli appassionati collezionisti locali. Tra loro particolarmente ammirate le supercar 288 GTO del 1985 (#55233) e 1988 F40 (#84140), la 575 M Maranello del 2004 (#134935) nell\u2019inusuale combinazione cromatica Bianco\/Rosso Cartier e la rarissima SA Aperta del 2011 (#179812), una delle sole 80 prodotte. Fa piacere notare come, in alcune delle classi, il livello delle vetture iscritte fosse tale che tutte hanno ottenuto il Platinum Award. <\/p>\n\n\n\n Nella seconda giornata del Concorso, \u00e8 stato il pubblico a diventare protagonista, dovendo scegliere le tre Ferrari pi\u00f9 rappresentative, a cui sarebbero andati i premi assegnati dal pubblico: il \u201cFerraristi Award\u201d (Platino, Oro, Argento). A conferma del risultato della prima giornata, il primo di questi premi \u00e8 andato alla Ferrari 340 America, #004\/0116 carrozzata Barchetta dalla Carrozzeria Touring, del 1951. Ben tredici le vetture che hanno ricevuto, durante la serata di gala del sabato sera, il \u201cPlatinum Award\u201d.<\/p>\n\n\n\n “\u00c8 stata un\u2019incredibile seconda edizione, caratterizzata dal successo. Abbiamo concluso le celebrazioni per i 75 anni di Ferrari con una grande mostra di vetture, in rappresentanza di tutti i decenni di produzione. Tra loro, anche la ricostruzione, realizzata dalla Ferrari, della 125 S. Un ringraziamento speciale va a Ferrari Medio Oriente e ad Al Tayer Motors e a tutti i collezionisti e Concessionari Ferrari della regione del Golfo, per il loro straordinario supporto<\/em>\u201d ha detto Luigi Orlandi, Presidente e Amministratore Delegato di Canossa Events e Cavallino. \u201cCon questa edizione di Cavallino Classic, abbiamo visto succedere qualcosa mai accaduto prima: la 340 America telaio #004\/0116 del 1951, ha vinto il Best of Show ad Abu Dhabi replicando il successo ottenuto a Cavallino Classic Modena. \u00c8 la prima Ferrari nella storia a riuscire nell\u2019impresa di vincere il premio principale di Cavallino Classic in due continenti diversi. Questo ci ha dato l\u2019idea per creare un nuovo, prestigioso, premio che verr\u00e0 annunciato presto. Rimanete sintonizzati<\/em>\u201d.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n Tutti i premi assegnati<\/strong> – Il premio principale assegnato dai giudici per la Ferrari stradale pi\u00f9 rappresentativa, \u201cThe Gran Turismo Ferrari Cup<\/em>\u201d \u00e8 andato alla Ferrari 250 GT\/L del 1962, telaio #5477 GT di Giacomo Mattioli (ITA); il premio principale assegnato dai giudici per la Ferrari da competizione pi\u00f9 rappresentativa, \u201cThe Competition Ferrari Cup<\/em>\u201d \u00e8 andato alla Ferrari 340 America del 1951, telaio #004\/0116 della Cogan Collection (USA); The Ferrari Elegance Award<\/em>: Ferrari 612 Scaglietti del 2007, telaio #168911, di Rajai Kayal (HK); la Coppa Dodici Cilindri<\/em>, per la migliore Ferrari con motore 12 cilindri: Ferrari SA Aperta del 2011, telaio #179812 di Rajai Kayal (HK); la Coppa Otto Cilindri<\/em>, per la migliore Ferrari con motore 8 cilindri: Ferrari 430 Scuderia del 2009, telaio #164246, di un collezionista privato (KSA); Ferrari Judges Award<\/em>: 575 M Maranello del 2004, telaio #134935 di Zaher Samman (UAE); Ferrari Restoration Award<\/em>: Ferrari 288 GTO del 1985, telaio #55233 di un collezionista privato (UAE); RM-Sotheby\u2019s Spirit Award<\/em>: Ferrari 250 GT Coup\u00e8 del 1958, telaio #1533 di un collezionista privato (OMN); The Chairman Cup<\/em>: Ferrari 250 GT Coup\u00e9 del 1959, telaio #1169 GT di Jan Sandmann (D).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Dopo il successo della prima edizione, tenutasi l\u2019anno scorso, \u00e8 ritornato Cavallino Classic Middle East dal 18 al 20 novembre, sempre in concomitanza con l\u2019ultima gara del campionato del mondo di Formula 1 a Yas Links, Abu Dhabi. 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