Si \u00e8 conclusa la 21a edizione della Modena Cento Ore 2022, dopo 4 giornate di gara e 1029 chilometri percorsi, incluse 10 Prove Speciali in salita su strada chiusa e 10 prove di media per la sezione regolarit\u00e0. 18 le nazioni rappresentate con gli equipaggi pi\u00f9 numerosi provenienti da Gran Bretagna, 67 persone, Germania 33 e Svizzera 24. Gli equipaggi pi\u00f9 lontani provenienti da Messico e Hong Kong. 19 i marchi automobilistici rappresentati. Porsche la casa automobilistica pi\u00f9 presente con 22 vetture, Alfa Romeo seconda con 16 e Ferrari terza con 14. 88 gli anni dell\u2019autovettura pi\u00f9 vecchia, l\u2019Alfa Romeo 8 C 2.9 del 1934, e 24 gli anni dell\u2019autovettura pi\u00f9 giovane, la special guest Porsche 993 Turbo S del 1998.<\/p>\n\n\n\n
Le Classifiche<\/strong><\/p>\n\n\n\n Nella Classifica Competition pre 1965 C\/D\/E\/F, primo classificato l\u2019equipaggio Thomas Kern – Stephan Peyer su Jaguar E-Type del 1964, secondo Stan Novakovic – Christine Novakovic – Leitner su Shelby American Mustang GT 350 del 1966 e terzo Mark Freeman – Mike Ellis su AC Shelby Cobra 289 del 1964.<\/p>\n\n\n\n Nella Classifica Competition G\/H\/I post 1966, primo posto per l\u2019equipaggio Kris Rosenberger – Nicola Bleicher su Porsche 911 SC Group 4 del 1981, secondo Paolo Marzatico – Federico Ferrari su Porsche 911 Carrera 3.0 RSR del 1975 e terzo Glenn Janssens – Wim Decock su Porsche 911 Carrera RS del 1974.<\/p>\n\n\n\n Nella Classifica \u201cIndex of Performance\u201d vince l\u2019equipaggio Albert Otten – Silvia Zanardi su BMW 328 Roadster del 1939, al secondo posto Martin Halusa – Susanne Halusa su Ferrari 212 Export del 1951 e al terzo posto Augustin Sabati\u00e9-Garat- Mark Donaldson su Jaguar XK 120 O.T.S del 1951.<\/p>\n\n\n\n Per la Regolarit\u00e0 al primo posto troviamo l\u2019equipaggio Peter Kappeler – Marie Tourneur su Alfa Romeo Giulietta Sprint del 1958, secondo Axel Urban – Andrea Urban su Porsche 911 T del 1972 e terzo Mike Sheehan – Carolyn Sheehan su Jaguar E-Type Series 1 del 1962.<\/p>\n\n\n\n Per la classifica suddivisa per periodi, vincono: Period I: Kris Rosenberger – Nicola Bleicher su Porsche 911 SC Group 4 del 1981; Period H: Paolo Marzatico – Federico Ferrari su Porsche 911 Carrera 3.0 RSR del 1975; Period G: Max Banks – Andrew Banks su Alfa Romeo 1300 GTA Corsa Autodelta del 1969; Period F: Thomas Kern – Stephan Peyer su Jaguar E-Type del 1965 e Period E: Diego Meier – Sarah Amoroso su Ferrari 250 MM del 1953.<\/p>\n\n\n\n Il premio per le prove in circuito va all\u2019equipaggio Didier Sirgue \u2013 Arthur Sirgle su De Tomaso Pantera GR IV del 1976. Il premio per le prove speciali va all\u2019equipaggio Kris Rosenberger – Nicola Bleicher su Porsche 911 SC Group 4 del 1981. Il premio al miglior team va, per la regolarit\u00e0, a Edi Wyss Engineering e, per la competizione, al GTO Racing Team.<\/p>\n\n\n\n Il premio Mechanical Miracle riservato alle assistenze, va al supporto tecnico dell\u2019equipaggio Timothy A. Hartnoll – Rupert Bravery su Alfa Romeo 8C Monza del 1934 perch\u00e9 sono riusciti a portare al traguardo la vettura pi\u00f9 antica di tutta la Modena Cento Ore.<\/p>\n\n\n\n Il premio Oldest Crew, Youngest Car va a Anthony John Pozner – Roger Nathan su Porsche 993 Turbo S del 1998. Il premio Scuderia Largest Team va a Formula GT. Il premio speciale Largest Family per la famiglia pi\u00f9 numerosa presente va alla famiglia Meyer.<\/p>\n\n\n\n Le auto<\/strong><\/p>\n\n\n\n Tra le macchine partecipanti alla Modena Cento Ore 2022, alcune meritano senz\u2019altro una menzione per la loro meravigliosa storia, spesso sportiva.<\/p>\n\n\n\n La Lancia Stratos HF Gruppo 4 del 1974 ex Jolly Club dell\u2019equipaggio Philip Lawrence Kadoorie \u2013 Daniel Philip Wells che ha partecipato a svariate prove del campionato italiano ed europeo dell\u2019epoca. Purtroppo, non \u00e8 giunta alla fine, dopo essersi dimostrata velocissima, per un guasto alla pompa dell\u2019olio che si \u00e8 verificato durante la gara sulla pista di Misano Adriatico. La Fiat 131 Abarth Rally del 1977, vettura ex ufficiale, ancora con la livrea originale \u201cOlio Fiat\u201d, utilizzata da Alen \u2013 Kivimaki e ora guidata dall\u2019equipaggio Peter Hanimann \u2013 Fritz Grab.<\/p>\n\n\n\n Tra le auto esteticamente pi\u00f9 belle, la Ferrari 250 MM del 1953 di Diego Meyer \u2013 Sarah Amoroso, vettura originariamente venduta in Italia e utilizzata all\u2019epoca dalla Incom SpA e dalle industrie Cinematografiche Sociali ICS. Un\u2019altra Ferrari tra le pi\u00f9 ammirate \u00e8 la 212 Export del 1952 di Martin e Susanne Halusa, una delle prime quaranta vetture da competizione prodotte dalla Ferrari, una delle sole quattro prodotte e venduta originariamente al gentlemen driver Augusto Caraceni. Entrambe le macchine, a parte essere considerate tra i pi\u00f9 importanti pezzi collezionistici al mondo, hanno corso in passato, ottenendo risultati di tutto rilievo. Vederle gareggiare nella sezione competizione, \u00e8 stata per tutti una grandissima emozione. Da menzionare anche la Opel Monza 3.0 E del 1980 dell\u2019equipaggio Stephan Jocher \u2013 Matthias Jocher, vincitrice del Campionato Europeo Turismo del 1980 e seconda assoluta alla 24 Ore del N\u00fcrburgring dell\u201981.<\/p>\n\n\n\n Sempre velocissime, rumorosissime e spettacolari le tre Ford Escort RS 1600 del 1972 e del 1975, portate alla Modena Cento Ore da tre equipaggi inglesi, che sono stati capaci di stupire e di divertire il pubblico. I piloti, e preparatori delle loro machine, sono stati Ben Gill \u2013 David Didcock, Kevin Jones \u2013 Lee Jones e Ian Delglish \u2013 Jack Edward Didcock. E per finire, la Porsche 911 S del 1972 di Dimitri Plaquet \u2013 Florian Merckx, che ha disputato il Tour de France nel 1972.<\/p>\n\n\n\n L\u2019edizione 2022<\/strong><\/p>\n\n\n\n Alla conclusione dell\u2019edizione 2022 della Modena Cento Ore, si conferma che questa manifestazione risulta essere una delle pi\u00f9 apprezzate a livello internazionale. La sua formula fatta di gare in pista, luoghi panoramici, trasferimenti e prove speciali in salita, la rende straordinaria, ma, quello che la rende assolutamente unica \u00e8 il fatto che i piloti, una volta tolti i caschi, hanno l\u2019opportunit\u00e0 di scoprire alcuni aspetti della storia italiana e di godere della migliore ospitalit\u00e0 e della migliore tradizione culinaria che ha reso celebre questo paese unico.<\/p>\n\n\n\n Quest\u2019anno la serata di Gala si \u00e8 tenuta nel sempre spettacolare cornice di Palazzo Vecchio a Firenze, straordinariamente aperto per ospitare i concorrenti. Percepibile l\u2019ammirazione e la sorpresa mostrata dagli equipaggi nell\u2019entrare nella storica Sala dei Cinquecento, adornata dagli affreschi del Vasari. Si \u00e8 conclusa infine con una festa nel centro della citt\u00e0 di Modena, cuore della Motor Valley, quando le vetture hanno sfilato e terminato la loro gara come da tradizione in Piazza Grande, al cospetto della Ghirlandina.<\/p>\n\n\n\n Come sempre la Cento Ore \u00e8 l\u2019unico evento green di settore. Confermata anche l\u2019attenzione all\u2019ambiente da parte di Canossa Events che continua ad applicare il protocollo CarbonZero per le proprie manifestazioni, e compenser\u00e0 completamente le emissioni residue di CO2 della Modena Cento Ore 2022, mediante piantumazione di nuovi alberi nell\u2019Appennino Tosco-Emiliano. La Modena Cento Ore rimane l\u2019unico evento del settore a \u2018emissioni zero\u2019. <\/p>\n\n\n\n Come tradizione della Modena Cento Ore, una parte del ricavato \u00e8 stata donata in beneficenza all\u2019associazione Panathlon Club di Modena per sostenere i progetti per lo sport dedicati ai ragazzi disabili. Il successo della Modena Cento Ore \u00e8 possibile anche grazie al coinvolgimento di partner d’eccellenza come RM-Sotheby\u2019s, casa d\u2019asta leader mondiale nel settore, Sparco e I Greppi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Si \u00e8 conclusa la 21a edizione della Modena Cento Ore 2022, dopo 4 giornate di gara e 1029 chilometri percorsi, incluse 10 Prove Speciali in salita su strada chiusa e 10 prove di media per la sezione regolarit\u00e0. 18 le nazioni rappresentate con gli equipaggi pi\u00f9 numerosi provenienti da Gran Bretagna, 67 persone, Germania 33 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4353,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16,17],"tags":[55],"class_list":["post-4352","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-storiche","category-italia-storiche","tag-top"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.liguriamotori.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4352"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.liguriamotori.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.liguriamotori.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.liguriamotori.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.liguriamotori.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4352"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.liguriamotori.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4352\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4354,"href":"https:\/\/www.liguriamotori.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4352\/revisions\/4354"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.liguriamotori.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4353"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.liguriamotori.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4352"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.liguriamotori.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4352"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.liguriamotori.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4352"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}