{"id":411,"date":"2020-03-25T17:54:22","date_gmt":"2020-03-25T17:54:22","guid":{"rendered":"http:\/\/www.liguriamotori.it\/?p=411"},"modified":"2020-05-26T15:03:29","modified_gmt":"2020-05-26T15:03:29","slug":"alfa-romeo-montreal-elegante-e-raffinata","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.liguriamotori.it\/index.php\/2020\/03\/25\/alfa-romeo-montreal-elegante-e-raffinata\/","title":{"rendered":"Alfa Romeo Montreal, elegante e raffinata"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-gallery columns-3 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"708\" height=\"310\" src=\"http:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/pic1.jpg\" alt=\"\" data-id=\"412\" data-full-url=\"http:\/\/www.liguriamotori.it\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/pic1.jpg\" 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Logicamente, in tale padiglione non poteva certo mancare una automobile. Che nelle intenzioni degli organizzatori doveva essere una elegantissima berlinetta coup\u00e9.<br> Questa berlinetta doveva essere: un prototipo che rappresentasse &#8211; secondo gli organizzatori &#8211; la massima aspirazione dell\u2019uomo odierno in fatto di automobili, e quindi la scelta cadde sull\u2019Alfa Romeo, una fabbrica d\u2019auto che aveva saputo coniugare, nella sua recente produzione di grande serie, gli aspetti essenziali di un\u2019auto quali tecnica motoristica e praticit\u00e0 unite da fascino ed eleganza.<br> La scelta di Alfa Romeo cade sul famoso carrozziere Bertone, che accettando l\u2019importante sfida, disegna e costruisce la Montreal Exp\u00f2, non una dream car pura, ma una vettura che potesse anche essere adatta per l\u2019uso stradale.<br> Data l\u2019esiguit\u00e0 di tempo &#8211; l\u2019incarico arriv\u00f2 solo 9 mesi prima della inaugurazione &#8211; non ci fu tempo per concepire una nuova meccanica ad hoc, ed in Alfa optarono per una soluzione mista, installando sul telaio della Giulia Sprint GT il potente propulsore da 1.6 litri della Giulia 1600 Ti. <\/p>\n\n\n\n<p>Alfa Romeo Montreal Expo &#8211; Carrozziere Bertone &#8211; su meccanica Giulia Sprint GT<br>\nL\u2019incarico della vestizione venne dato a Marcello Gandini, che realizz\u00f2 una Coup\u00e9 elegante, bassa e filante, caratterizzato dalle palpebre a parziale copertura dei fari anteriori e dalle sei feritoie orizzontali poste immediatamente dietro le portiere.<\/p>\n\n\n\n<p>Preparati velocemente due prototipi, essi vennero trasportati a Montreal e posti fra due specchi in modo che l\u2019immagine dell\u2019auto fosse riflessa all\u2019infinito. L\u2019incredibile successo ed interesse mostrato sia da parte della critica che dal pubblico, in aggiunta alle pressanti richieste da parte degli importatori Americani e Canadesi, port\u00f2 la dirigenza Alfa a valutarne una successiva industrializzazione.<br>\nAlla fine degli anni \u201860\u2019 i tempi erano oramai maturi per le sportive Gran Turismo ad elevate prestazioni, conseguentemente, a seguito dell\u2019enorme successo del prototipo \u201cMontreal\u201d esposta all\u2019Expo di Montreal, tenendo conto inoltre delle continue e pressanti richieste da parte degli importatori Americani e Canadesi,  la dirigenza Alfa valut\u00f2 prima e dispose poi, una successiva industrializzazione, sostituendo l\u2019originale 4 cilindri 1.6 litri del prototipo, con un propulsore 8 cilindri a \u201cV\u201d, pi\u00f9 potente e consono ad una Gran Turismo Coup\u00e8 per il mercato USA e Canadese che culturalmente richiedevano auto con motorizzazioni V8.<br>\nNasce cos\u00ec nel 1970 la Montreal che utilizza il motore 8 Cilindri a V di 2600 cmc della 33 Stradale da competizione per realizzare, come il prototipo da cui deriva, la massima aspirazione dell\u2019uomo in fatto di automobili. Un abbinamento favoloso quanto calibrato, tra un motore molto potente ed una linea elegante figlia di una calibrata armonia di volumi, uscita dalla matita di Marcello Gandini della carrozzeria di Bertone.<\/p>\n\n\n\n<p>Conseguentemente, in aggiunta alla bellezza estetica, l\u2019avere installato il \u201ccuore\u201d della Alfa Romeo 33 Stradale sulla Montreal, aggiunge un \u201cplus\u201d a questa magnifica auto. Il motore, un V8 da 2.6 litri capace di erogare 197 CV a 6400 giri\/min, era capace di spingere l\u2019auto ad una velocit\u00e0 prossima ai 220 Km\/h. Questo motore, una volta di pi\u00f9 se mai ce ne fosse stato bisogno, mostrava lo stato dell\u2019arte raggiunto dai tecnici Alfa Romeo. I due collettori di scarico (4 in 1) avevano le lunghezze dei condotti calibrate in modo da sfruttare la risonanza dei gas di scarico in uscita dai vari cilindri, dato l\u2019elevato regime di rotazione, al fine di garantire la quantit\u00e0 di scintille necessarie per tutti gli 8 cilindri. Fu adottato un impianto Bosch con due bobine, una per bancata; inoltre, per garantire contemporaneamente l\u2019erogazione di una elevata potenza in modo dolce e regolare, fu adottata l\u2019iniezione meccanica indiretta Spica, che oltre a garantire una potenza maggiore consentiva di superare pi\u00f9 agevolmente i severi test anti-inquinamento delle normative americane e canadesi. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>testo e foto di Flavio Scopinich Negli anni \u201960, la meccanica delle auto Alfa Romeo, fu particolarmente apprezzata dai vari carrozzieri Italiani, che si sbizzarrirono tutti quanti nell\u2019interpretare e vestire tale meccanica con un vero caleidoscopio di idee e proposte. 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