{"id":3566,"date":"2022-03-24T21:24:09","date_gmt":"2022-03-24T21:24:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.liguriamotori.it\/?p=3566"},"modified":"2022-03-25T14:04:34","modified_gmt":"2022-03-25T14:04:34","slug":"dal-passato-unauto-da-corsa-con-le-ruote-gemellate","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.liguriamotori.it\/index.php\/2022\/03\/24\/dal-passato-unauto-da-corsa-con-le-ruote-gemellate\/","title":{"rendered":"Dal passato, un’auto da corsa con le ruote gemellate"},"content":{"rendered":"\n

Le classiche auto da corsa hanno 2 assi e 4 ruote, ma esistono alcune eccezioni dove il numero di ruote sale a 6, la pi\u00f9 famosa \u00e8 stata la Tyrrel Project a 6 ruote e 3 assi (2 anteriori ed 1 posteriore), oppure la Covini 6WD che pur non essendo da corsa ma da elevate prestazioni, si \u00e8 chiaramente ispirata alla Tyrrel P34 del 1976.<\/p>\n\n\n\n

La realizzazione di auto a 6 ruote, oltre alla Tyrrell, che abbandon\u00f2 il progetto P34 nel 1978, coinvolse altre squadre di F1 che copiarono la Tyrrell, realizzando vetture sperimentali, che non parteciparono mai a competizioni. La Lotus nel 1977 realizz\u00f2 una vettura con 4 ruote anteriori; anche la Williams nel 1982 e, ancora prima la March, realizzarono vetture a 4 ruote posteriori che per\u00f2 non corsero mai. Successivamente la FIA stabil\u00ec l’obbligo delle sole 4 ruote, facendo svanire ogni velleit\u00e0 di ulteriori sviluppi.<\/p>\n\n\n\n

Ma tutte queste auto hanno una anziana progenitrice e precisamente la ALTA che adottava la soluzione di ruote gemellate per fare le gare in salita. La ALTA (Alta Car & Engineering Company) era una piccola fabbrica inglese di auto sportive, le cui vetture parteciparono al Campionato Mondiale Costruttori agli inizi degli anni \u201950 (1950-1952), ed anche ad alcuni G.P. La ALTA era una fabbrica completa, era anche in grado anche di commercializzare i propri potenti motori ad altri piccoli costruttori inglesi come \u201cConnaught\u201d ed \u201cHWM\u201d (Hersham and Walton Motors ), che era una prosecuzione della Aston Martin, della quale aveva acquisito i diritti nel 1951.<\/p>\n\n\n\n

La compagnia nacque nel 1926 a Surbiton nella contea del Surrey (poco lontano da dove abitavo io quando lavoravo a Londra), il primo motore fu un 1,1 litri con blocco in alluminio ed una distribuzione a doppio albero a camme in testa, fornito nelle versioni aspirata (49 CV) oppure sovralimentato (79 CV), che veniva abbinato ad un cambio a 4 marce sincronizzato oppure no, a seconda della scelta del cliente.<\/p>\n\n\n\n

Questa configurazione fu seguita successivamente da altri motori di cilindrata maggiore da 1,5 litri e 2,0 litri, con quest\u2019ultima configurazione il motore era capace di spingere la ALTA ad oltre 190 (Km.\/h.) velocit\u00e0 davvero considerevole per una 2 litri dell\u2019epoca. Un intelligente e semplice sistema di accoppiamento motore – auto consentiva di installare o sostituire facilmente il motore da 1,5 litri con quello da 2,0 litri, dando cos\u00ec la possibilit\u00e0 ai proprietari che avevano un budget limitato, di potere correre con la stessa auto in 2 classi differenti, senza dovere acquistare 2 auto distinte.<\/p>\n\n\n\n

Nel 1937 vennero adottate le sospensioni indipendenti per l\u2019asse anteriore, che garantivano una maggiore stabilit\u00e0 ed inserimento nelle curve, e proprio questa notevole maneggevolezza rese l\u2019auto molto performante nelle gare in salita, ma la elevata potenza generata dal poderoso motore creava problemi di durata delle gomme del treno posteriore.<\/p>\n\n\n\n

Dato che i costruttori di pneumatici non erano ancora capaci di realizzare pneumatici con il battistrada allargato, alla ALTA decisero di aggiungere 2 ruote all\u2019assale posteriore creando cos\u00ec un\u2019auto con le ruote gemellate sull\u2019asse posteriore, potendo cos\u00ec garantire una maggiore superficie di contatto fra pneumatico ed asfalto.<\/p>\n\n\n\n

Nel 1934 la ALTA mise in produzione un\u2019auto concepita esclusivamente per le corse, realizzando una monoposto molto leggera, che acquis\u00ec una notevole reputazione per le sue prestazioni su gare brevi come gare in salita oppure prove cronometrate su distanza corta (tipo prove speciali dei rally).<\/p>\n\n\n\n